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奔驰S450L 3.0T刷ECU激活100扭矩让大奔更有激情!

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发表于 2020-8-22 09:49:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
车辆信息

车型:BENZ奔驰 S450L-3.0T-367HP

发动机:M276 v6 3.0T

出厂日期:2017-06

开上奔驰S450L 4MATIC你会发现极为沉稳的油门响应一直在提醒你慢点来,即使直接油门到底,变速箱也会在片刻的等待之后才降挡加速,而且动力的输出还是收着一股劲,有点像自然吸气的感觉,没有涡轮增压的那种蛮横,总结起来:平稳、沉稳、安稳,一个“稳”字就是它的核心。
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这台奔驰S450L 4MATIC搭载着型号为M276 824的3.0L双涡轮增压发动机,其最大功率为270KW(367PS)/5500rpm,最大扭矩为500NM/1800-4500rpm,与之匹配的是9挡手自一体变速箱。这套动力系统确实没有宝马的那么聪明,低速行驶变速箱会有偶发的轻微闯动,发动机的响应速度不是那么迅速,9AT变速箱也没宝马上ZF 8AT那么利落,这是两种不同的风格,宝马是让你开着畅快,而这辆S级是在引导你稳着来!当然,除非你有挂S挡开S级的嗜好,不然这慢性子可真有点对不起这3.0T V6双涡轮增压的大心脏!

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艾森发布奔驰S450L 3.0T程序方案:

一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
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艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)

9. 合格交车,不合格重调优化至合格交车

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试驾反馈:动力没得说,澎湃有激情,降挡顿挫方面改善明显,起步很稳,速度轻松就上来。

汽车ECU调校升级十三年!VX 1571789075
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